今日は気温がプラスだったのでスープラのエンジン始動。
ついでに水温計を仮設置しました。
まだセンサーもつけておらず、配線もしていないけど、
電源だけはブースト計からカスケード接続できるので
とりあえず見た目だけはご覧の通り👍
エンジン始動の前にはスープラの掘り出し😅
運転席側は除雪の際に取り除いていましたが、
助手席側は何もしておらず正に掘り出し。
結構な量の雪でした。
しかも重い💦
でも、しっかり固まるので排雪の効率はいいです。
ただパワーは必要ですね😁
掘り出しが終わったところでカバーを一部めくりエンジン始動👍
始動一発目のエンスト回避は、もうコツをつかんで問題なし。
十分水温が上がるのを待ちつつ車内で缶コーヒータイム☕
ふと横を見ると雪山でN-VAN見えず💦
在宅勤務時の昼休みなども利用して今年は小まめにエンジン始動👍
バッテリーの充電とオイルを回す意味でもいいと思う。
エコじゃないけどね💦
某所は日中の最高気温４℃ということで
このチャンスを活かすべく2024初乗りへ😁
年末に乗った時よりもコンディションはいいかも。
前回よりもオールロックに多少は慣れて、
以前トライしたラインなどにもチャレンジ。
ビビってるのか、
リア浮かしになっていますね。
全然意識してないのですが💦💦💦
次回はいつになるかわかりませんが、
その時はもう少し乗れてるといいな。
とりあえず初乗りできてるのに贅沢ですね😅
今日はプラス気温になるということで
カーカバーを外してスープラのエンジン始動。
少雪のおかげもあってカーポートの地面はアスファルトが出ており
夏タイヤでも写真の位置までは前に出すことが可能。
でもリップスポイラーでラッセル車状態😅
ボンネットは先月交換しましたが、
メーカーの手違いで雨よけの裏ブタがない状態なのでドライ専門💦
交換してから初めてボンネットを開けてみました。
純正のキャッチも使用していますが、
念のためボンピン（エアロキャッチ）も取り付けています。
エアロキャッチは出っ張りがほとんどないので車検でも問題なし。
スープラの純正キャッチは左右２か所あって、
真ん中のロックも含めると３か所固定の上、
エアロキャッチ左右２か所で５か所固定なのでサーキットでも安心。
ボンネットを開けた感じは、
思ったよりも軽くはなく、しかも裏骨が周囲と真ん中だけなので
ややグニャグニャして剛性感は低く、
純正の支持棒で支えると片側が少し下がった感じになります。
走行時に問題なければいいのでこれぐらいはしょうがないです。
そうそう、エンジンを始動した感じは
一発でかかるもののすぐにストールして何か不具合がありそう。
アクセルを少し煽れば問題なく、しばらくすれば安定します。
新年明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願い申し上げます。
2024目標
・全道トライアル選手権国際Ｂ級クラスで１勝以上！
・十勝スピードウェイクラブマンコース１分３２秒切り！
そのためには健康であることが大前提ですね。
飲み過ぎ注意😅・・・ただし正月はOK😁