今期２回目の十勝スピードウェイクラブマンコースはベスト更新ならず

全日本トライアル選手権北海道・和寒大会前ですが、
今期２回目の十勝スピードウェイでスポーツ走行してきました。
できれば少しでも気温が低いうちに走れればと思い
早朝に自宅を出発し、途中シッコタイム。

9:00前に到着して10:00の枠を走るべく準備開始。

ご覧の通りめちゃめちゃいい天気で気温も急上昇💦

どうやら10:00の枠のクラブマンコースは貸切みたい。
気温が高かったせいか前回走った時ほどブーストが上がらず、
トップスピードも低くベストから1.3秒遅れ。

空気圧を見直して11:00の枠で再アタックするも
10:00の枠よりも気温が上昇し更にパワーダウン。
今回の枠は貸切ではなく、
ドンガラ＆ロールバー付きのポルシェも走っていましたが
そのマシンよりは速かったみたいでストレートでパス👍

結局11:00の枠の1:32.2がこの日のベストで
今年４月に出した1:31.0から1.2秒遅れ。
最高速も前回は228.9km/hでしたが、
今回はそれより5km/hぐらい速度が低いです😢

走り自体は良い面と悪い面があったことが
後から分析してわかりました。

何とセクター１は前回よりも若干速かったが、
２・３セクターで大きく遅れたという構図。
５コーナーと８コーナーからの立ち上がり、
更に１０コーナー（最終コーナー）からの
立ち上がりで大きく遅れています。
これはパワーダウン分と、
５コーナーではアクセル全開にするタイミングが遅く
加速ポイントが遅れていることがチャートでわかります。
これはウイングを前回よりも寝かせたことで
リアが安定しなかったことが原因かも。
今回、理論ベストでは31秒台ということもあり、
ウイングのセッティングを元に戻していれば
多分31秒台には入っていたと思います。

ということでベスト更新は次回👍

昼に終了して折角なのでインデアンカレーで腹ごしらえ😋

インデアンカツのカツ後乗せ💖

カツがサクサクで相変わらず最高でした🏆

N-VANのホイール塗装とタイヤ組み換え

 先日までN-VANに履いていたホイールとタイヤは、
昔ジモティーで購入した格安中古品で、
タイヤは10年以上前のスタッドレスタイヤ。
冬期間の使用は前回から避けましたが、
さすがのブリザックでそれまで使っていて
大きな問題はありませんでした。
古いスタッドレスは夏用として履きつぶそう
と思いしばらく履いていましたが、
溝が少なくなっているのでヨレ感などの問題はなく、
グリップ感も特に気になる感じもないものの
やはり転がり抵抗が大きいせいか燃費が伸びず、
これだったら転がり抵抗の少ないサマータイヤにしても
そのうち元がとれるな～と思い組み換えを決意。
どうせ組み替えるならホイールをお色直しして
リフレッシュしようと思い、自分で塗装する事にしました。

まずは錆落としと足付け、脱脂をしてから
軽くミッチャクロン。

その後、マットブラックの缶スプレー。
１回目は欲張らず、薄く塗るのがコツです。
タイヤは廃棄するのでマスキングせず。

２・３回目でいい感じに👍

元々シルバーの部分以外はガンメタだったので、
シルバーの部分さえしっかり塗られていれば、
ガンメタ部分にムラがあっても目立たなくて👍

装着前にブレーキやサスペンションアーム類の錆に
還元剤スプレーを吹いておきました。

新旧比較。
もちろん右が塗装後です。

マットブラックは迫力が出ていい感じですね👍

ニュータイヤを積み込んでこのまま自走して翌日組み換え。
タイヤは安価ながら転がり性能AAのものにしました。

ショップでの装着時は、

N-VAN指定トルクよりも若干オーバーだったので
帰ってから指定トルクで締め直しました。

やっぱサマータイヤはハンドリングがキッチリしてるので
乗ってて気持ち良く安心ですね。
そのうち燃費貢献度を検証しに行きたいと思います。

和寒草刈ボランティアと調整

2026/5/30～31で和寒草刈ボランティアに行ってきました。
時間に余裕があったので下道で行きましたが、
タイヤは履きつぶしの10年落ちスタッドレスなので
省燃費運転する気にもなれず快調に走行して到着。
自宅から２時間４０分ぐらいで燃費は14km/ℓでした。
※昨年は省エネ運転＆サマータイヤで19.8km/ℓ・・・
　これだけ差があると早めにサマータイヤにした方がイイね💦

ちなみに道中は雨で、多少車が綺麗になったかも😅

到着時はまだ参加者も少なく、皆さんまだ準備中。

9:00頃から草刈開始。
草刈りの優先順位はセクション内からで、
通路などは町の方で実施するらしいと後から知り、
自走草刈マシンで駐車場の草刈をしていた某氏も
「昨年は駐車場も我々で草刈したよね？」と言ってました。
やはり最初にしっかり仕切った方が効率的かも。

昨年は１からと１０からの２方向から攻めましたので
自分は１０セクから開始したもののひとりボッチ💦

どうやら大多数が１から始めていたようです。

午前中みっちり草刈りをして少し早めの昼休み。
和寒に来たら大体いつも行っている大勝さんへ。

醤油チャーシューにしましたが、
チャーシューが７・８枚乗っていて1200円なのでお得です。
もちろん味も旭川ラーメンらしいスープで美味しかったです。

午後からもみっちり草刈りでバイクに乗る時間は全くなし。
ということで喉も乾いたので準備をして早速プシ🍺

とても美味しく楽しい時間でした。
笑い過ぎてお腹が痛かったです😁

就寝後、思った以上に寒くてちょっと風邪気味に。
朝は暖かいキツネうどんを食べて２日目作業開始。

２日目は下側（６～１０想定？）の草刈。
結局２日間とおしてバイクに乗ったのは日曜日の１時間程度😅

それでも目の慣れ含め、いい調整になり、
ステアなどではマシンのわずかな違いなども感じられて、
ポジションなどを元に戻すことにしました。

それにしても和寒のポイントは、
久々だと恐怖感がありますが徐々に目が慣れてきますね。
いつも９セクあたりになるところも
最初のステアがビビって行く気になれませんでしたが、
行かずに帰ったら後悔するな～と思って行ったら全然問題なく、
全体の繋ぎ含めて数回でクリーンできてよかったです。
１０セクの人工もステアにあまり余裕がなく前述の結論に至りました。
このあとは全日本選手権まで和寒で乗れる機会はありませんが、
マシン調整含めホームでしっかり乗り込みたいと思います。

皆様大変お疲れ様でした。