N-VANのブレーキローター＆パッド交換

スープラは何度か自分で交換したことがありますが、
N-VANのブレーキローター＆パッド交換は初めて。
３年前の初回車検時にあまりに激しいローターの腐食で
メーカー保証適用で、ディーラーでローター交換しましたが、
今回は腐食によりパッドの異常摩耗でヒーヒー音が鳴り
自分で気づいて交換に至りました。
今回は自分で交換しますが、このブログを見て自分で交換する方は
あくまでも自己責任でお願いします。

N-VANはフロアジャッキで上げ、ウマ（リジットラック）をかませました。
かなり力を入れる場面があるのでウマは必須です。
一番大変だったのが腐食によるローター固定ネジの取り外しでした。

これってホンダ車特有ですよね。
スープラは１本も固定ネジがなくて
ホイールで挟んで固定しているだけ。
腐食していなければ何てことないと思いますが、
ショックドライバーでも外れず大変でした。

もちろんあらかじめラスペネは吹いておきましたし、
あまりに外れずにバーナーで炙ったりもしましたが、
結局はインパクトが最強でした。

外れたネジの状態。
４本全て共通でネジ部が腐食です。

ネジは新品を使用するので最悪ドリルを使うことも想定していましたが、

それには及ばず、インパクト様々でした。

外れたローターの腐食は、
表側はそれほどでもなくパッドの当たり面も
まずまず全面となっていますが、
裏側は酷い状態で当たり面は半分程度💦

前回交換から３年でこれです。

原因は冬期間の塩カルですね。
冬期間、高速道路走行後は下回り洗浄含めて
毎回洗車していましたが、それでもこれですので
ピンポイントでローターを内側から洗浄しないと効果はないかも。

スライドピンも点検し、汚れを落としてグリスアップ。

パッドの方は、
やはりローターの腐食が激しかった内側が大きく削れて
マーカー（インジケーター）に達しています。

新品ローターとパッドを組んだところ。

やっぱ気持ちイイですね。
N-VANはターボ車でも小径かつソリッドで、
同じパワーのN-BOXターボは大径＆ベンチレーテッドディスクですので
安全性も含め、本来あるべきブレーキとしてはN-BOXターボ用でしょうね。

各部の締付トルクはトルクレンチでしっかり管理。
某動画でローター固定ネジをショックドライバーで締めている方がいましたが
大幅なトルクオーバー間違いなしですので絶対にやめた方がいいと思います。

ローターとパッドはかなり前に購入済みだったものですが、
どちらも純正ではなく社外品で、
ローターについては熱処理された少し高品質なものです。

今のところとても快適ですが、
いずれN-BOXターボ用のブレーキへの交換も検討したいと思います。

2026トライアル参戦予定（候補）と結果

 
2026/4/27アップ：遠軽草大会2026春結果掲載

🍻は終了した大会

出典：
MFJ←全日本・全道トライアル選手権リザルトなど
出光イーハトーブトライアル公式サイト←結果リザルトなど
トライアルスポーツクラブ札幌←遊ｉｎｇトライアルリザルトなど
遠軽トライアルパーク＆遠軽トライアルクラブ←遠軽草大会リザルトなど
他Facebook友人情報など

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４月２６日　遠軽草大会２０２６春
　（会場：遠軽トライアルパーク）
　竹クラス優勝／５台（全２７台）

←1985RTL250Sでの参戦‼
　BLOG記事：「北海道のトライアルシーズン開幕戦！遠軽草大会2026春」　

5月１０日　遊ｉｎｇトライアル第１戦（MFJ規則勉強会同日開催）
　（会場：平和自然園トライアルパーク）

５月２４日　全道トライアル選手権第１戦北見大会
　（会場：北見開成トライアル・モトクロスコース）

５月３１日　ヴィンテージトライアル第１戦
　（会場：旭川トライアルクラブ　トレーニング・ゾーン）

６月２１日　全日本トライアル選手権第３戦北海道・和寒大会
　（会場：わっさむサーキット）

７月　５日　全道トライアル選手権第２戦和寒大会
　（会場：わっさむサーキット）

７月１２日　ヴィンテージトライアル第２戦
　（会場：岩内しいたけ園）

７月２６日　全道トライアル選手権第３戦遠軽大会
　（会場：遠軽トライアルパーク）

８月　９日　遊ｉｎｇトライアル第２戦
　（会場：平和自然園トライアルパーク）

８月２３日　全道トライアル選手権第４戦札幌大会
　（会場：平和自然園トライアルパーク）

８月２９・３０日　第５０回出光イーハトーブトライアル
　（会場：岩手県北部北緯40度線に沿う11市町村※の
　一部私有地を含む、一般公道及び林道を使用する特設コース）
　※八幡平市,二戸市,岩手町,一戸町,盛岡市,葛巻町,久慈市,岩泉町,普代村,野田村,田野畑村

９月　６日　全道トライアル選手権第５戦旭川大会
　（会場：旭川トライアルクラブ　トレーニング・ゾーン）

９月２０日　全道トライアル選手権第６戦帯広大会
　（会場：日勝スキー場）

１０月　４日　全道トライアル選手権第７戦函館大会
　（会場：函館レインボートライアルパーク大川）

１０月１１日　全日本トライアル選手権第６戦宮城・SUGO大会
　（会場：スポーツランドSUGO（宮城））

１０月１８日　遊ｉｎｇトライアル第３戦
　（会場：平和自然園トライアルパーク） 

１０月２５日（日程仮：未定）　遠軽草大会２０２６秋
　（会場：遠軽トライアルパーク）

１１月１日　ヴィンテージトライアル第３戦
　（会場：平和自然園トライアルパーク） 

※スクール及びイーグルカップ等は情報未入手

🥰今シーズンも楽しみましょう～🥰

北海道のトライアルシーズン開幕戦！遠軽草大会2026春

北海道もトライアルシーズン開幕👍
開幕戦は「遠軽草大会2026春」です。

今回は気温や自分のコンディションの関係で

当日早朝の走行は避け前日入りしました。

この時期ならではの大雪山系の絶景👍

こんな絶景を楽しみながら有料高速は使わずの道中でした。

途中、昼食は比布の紙風船で。

自分が２０代の頃にオープンしたお店で、
出来た頃の記憶もあり今も続く人気店になっています。
調べてみるとオープンは1987年で、
今回参戦したマシン85RTL250Sを中古で購入した年でした。
過去にここで昼食をとったのがいつなのかわからない程なのに、
今回なぜここで昼食を取ったのか何とも奇遇な巡り合わせ。

現地到着。
マシンを降ろして軽く下見をしてから買い出しへ。

移動中、ニャンコがいてご挨拶。

晩飯はこちらで購入。

翌日の大鍋ジンギスカンもこのお店のです。

注文してから揚げたロースカツと鶏の唐揚げなどをアテに
道の駅でプシ🍺開始😋

たっぷりのサラダやピリ辛の漬物も添え、
ロースカツと唐揚げはサックサクで最高👍

あらかじめ切ってもらえばよかったな～と思いつつ
箸で挑戦したら難なく切れるほど柔らかいロースカツでした。

寒いので外で宴をすることは厳しいですが、
それぞれ車内で自分のペースで過ごすのも乙👍

大会当日の朝は何と氷点下。

でも氷点下１８℃まで対応の寝袋を持って行ったので問題なし。

準備をして７時過ぎに会場に向かいました。

参加ライダーはリザルトを見ると２７名。

今回は何と道内初上陸のシンクロ登場。
しかもセル付きです。
大会後に試乗会も開かれました。

自分は前述のとおり、
TRRS GOLDではなくHRC '85 RTL250Sで参戦。
このブログのレストアシリーズで掲載したマシンです。

参加クラスはNA相当の竹クラスにしました。
設定は易しめかと思いますが、
現役ＮＡのＳ田さんが８セク２ラップで
４０点以上くらっていますのでそれなりに罠があります。

結果は竹クラスでぶっちぎり優勝🏆

４０年前のマシンであることと、
他のライダーが今どきのマシンであることを考慮すると
上々の結果だったと思います。

レストアの集大成にもなったような気もして大満足👍

大会後は恒例の大鍋ジンギスカン。

相変わらず最高で満腹👍

その後は賞品争奪大じゃんけん大会。
自分は何度も最後の２人になりつつ決勝敗退となりましたが、
まずまず欲しいものが頂けたので良かったです。

マシンがマシンですので居残り練習はせずに帰路へ。
途中、空き缶などのゴミ捨てと休憩で砂川SAへ。

美味しいソフトクリームを食べてリフレッシュして
ましろ😸が待つ自宅へ直行。

高速道路走行であることと、
朝、車内暖房のためエンジンをかけた消費で
ガソリン残量に厳しかったですが何とか帰宅。

大会準備・運営をされた皆様、
ライダー及び関係の皆様、大変お疲れ様でした。

次回は5/10札幌で遊ingトライアル第１戦です。
今のところマシンはTRRSで出場するつもり。