うちのN-VANは大体3000km毎に
エンジンオイル＆フィルターを自分で交換しており、
前回交換が昨年の10月で約2900kmの走行距離ですが、
３月上旬に600km以上の長距離走行予定があるので
ちょっと早いですがその前に交換しておきます👍
よくオイル交換２回に１回フィルター交換という方もいますが、
N-VANの場合フィルター同時交換で入るオイル量は2.8ℓで、
フィルターを交換しない場合2.5ℓですので、
同時交換しないとフィルター内に300mlもの汚れたオイルが
残る、つまり0.3/2.8=10.7%も残ることになるので
せっかく新品オイルを入れても・・・。
これが普通車だと随分違って、
例えばスープラだとフィルター同時交換で5.6ℓなので0.3/5.6=5.4%。
古いオイルの汚れの影響はN-VANの半分程度です。
N-VANはドレンボルトとフィルターがすぐ近くなので
同時に外しても同じ受け皿でオイルを受けられ、
ほぼ全量の2.8ℓ近く抜くことができます。
例えばスープラだとフィルター同時交換で5.6ℓなので0.3/5.6=5.4%。
古いオイルの汚れの影響はN-VANの半分程度です。
N-VANはドレンボルトとフィルターがすぐ近くなので
同時に外しても同じ受け皿でオイルを受けられ、
ほぼ全量の2.8ℓ近く抜くことができます。
抜けたオイルは真っ黒。
黒くなってもオイル性能が低下していなければいいですが、
これを見るとやはり大体3000km毎に交換したいところ😅
これを見るとやはり大体3000km毎に交換したいところ😅
つぶれることで密着しますので再使用はNGです。
N-VANの場合、ドレンボルトの締付トルクは40Nm、
フィルターが16Nmでしっかりトルクレンチで管理👍
よくフィルターは手で締めるぐらいでいいという話もありますが、
それってかなり曖昧でオーバートルクよりも
トルク不足で油圧がかかったときにオイル漏れするリスクがあるので
トルクレンチで管理した方が絶対安心です👍
オイルはとりあえず2.7ℓ入れてみます。
ロングノズルのジョッキーは大変重宝します👍
エンジンをかけて下から照明をあてオイルにじみがないか確認。
若干少なかったので追加しました。
やはりほぼ完全に抜けていたようです。
メンテナンスリセットをして完了。
