まるふくページBLOG２

2026年6月27日

N-VANのデフオイル・トランスファーオイル交換とリアデフマウントゴム交換

N-VANのデフオイル・トランスファーオイルの交換頻度は
メーカー指定（シビアコンディション）で60,000kmですが、
初回は金属粉が多いので早めに交換した方がいいですよね。
もう少し早く交換したかったところですが、
メーカー指定のオイルが手に入らないか調べているうちに
徐々に距離も増えて47000km超えの今回に至りました。
ちなみに純正オイルは結局手に入らず、
以前スープラで使っていた余りを使うことにしました。
純正よりもかなり高性能ですが、N-VANの要求品質が違うので
高性能だから適しているとは限りません。

交換は道具も揃っているので自分でやります。

できるだけ水平にしたいのでこんな状態。

こうするのは斜めにすると規定量入らず、
特に軽はデフの容量が少ないため不足影響が大きいからです。

スロープの後ろ側には輪止め。
４ＷＤなのでシフトがＰポジションかつ
サイドブレーキをかけているとフロントも固定されるので安心。
ウマ（リジットラック）の状態もよく確認して下にもぐりますが、
デフはそれほど潜らなくても手が届くので全く怖さはありません。

抜けたデフオイルの状態💦

ギラギラです。
もっと早く交換した方が良かったかもしれないですね。
とは言えＬＳＤではないのでさほど影響はないかも。

ドレンプラグはマグネットなしということもあってか
あまり汚れていません。

アルミパッキンを新品交換し、
オイルは溢れるまで入れてプラグを指定トルクで締めて完了。
規定オイル量がたったの330mlなのでサクションガンでの注入も１回。

ついでのデフマウント後ろ側のゴムが裂けていたので新品交換。

ここは裂けていても中にグリスが入っているわけでもないので
特に問題はなさそうですが、やはり新品は気持ちがいいです。

つづいてトランスファーオイルの交換。
こちらは上側のボルトを外す際に排気管などが邪魔するので
デフよりもやや難易度が高いですが特に問題なし。
下側ドレンボルトは楽勝。

ドレンボルトにはマグネットがついていて
かなり鉄粉が付着していました。

ティッシュが黒くなっているのは全て鉄粉などの汚れ。

抜けたオイルもかなり汚いです。

こちらはデフよりも少しオイル量が多く規定量は410mlですが、
それでもサクションガン１回で問題なしでした。

これで当面、デフとトランスファーオイルの交換は不要。

オイル漏れがないことを確認し、少し移動しただけで
駆動系のスムーズさ、滑らかさが明らかに違います。
次回遠乗りが楽しみです👍

2026年6月23日

2026トライアル参戦予定（候補）と結果

2026/6/23アップ：全日本トライアル選手権北海道和寒大会結果掲載
　　　　　　　　　全道トライアル選手権第５戦と第６戦入替反映

🍻は終了した大会

出典：
MFJ←全日本・全道トライアル選手権リザルトなど
出光イーハトーブトライアル公式サイト←結果リザルトなど
トライアルスポーツクラブ札幌←遊ｉｎｇトライアルリザルトなど
遠軽トライアルパーク＆遠軽トライアルクラブ←遠軽草大会リザルトなど
他Facebook友人情報など

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🍻４月２６日　遠軽草大会２０２６春
　（会場：遠軽トライアルパーク）
　竹クラス優勝／５台（全２７台）

←1985RTL250Sでの参戦‼
　BLOG記事：「北海道のトライアルシーズン開幕戦！遠軽草大会2026春」　

🍻5月１０日　遊ｉｎｇトライアル第１戦（MFJ規則勉強会同日開催）
　（会場：平和自然園トライアルパーク）
　Ａクラス優勝／１１台（全１９台）

🍻５月２４日　全道トライアル選手権第１戦北見大会
　（会場：北見開成トライアル・モトクロスコース）
　国際Ｂ級クラス１１位／１３台（全２５台）※４年ぶりの２桁順位💦
　BLOG記事：「開幕戦は引き出しが渋くて出ず」

🍻５月３１日　ヴィンテージトライアル第１戦⇒全日本準備（草刈）のため欠場
　（会場：旭川トライアルクラブ　トレーニング・ゾーン）

🍻６月２１日　全日本トライアル選手権第３戦北海道・和寒大会
　（会場：わっさむサーキット）
　国際Ｂ級クラス２９位／３８台（全７１台）
　BLOG記事：「今年も全日本トライアル選手権北海道和寒大会参戦･･･まだまだイケたな～」

６月２８日　イーグル🏆トライアル第１戦

　（会場：旭川トライアルクラブ　トレーニング・ゾーン）

７月　５日　全道トライアル選手権第２戦和寒大会
　（会場：わっさむサーキット）

７月１２日　ヴィンテージトライアル第２戦
　（会場：~~岩内しいたけ園~~⇒平和自然園トライアルパーク）※変更

７月２６日　全道トライアル選手権第３戦遠軽大会
　（会場：遠軽トライアルパーク）

８月　９日　遊ｉｎｇトライアル第２戦
　（会場：平和自然園トライアルパーク）

８月２３日　全道トライアル選手権第４戦札幌大会
　（会場：平和自然園トライアルパーク）

８月２９・３０日　第５０回出光イーハトーブトライアル
　（会場：岩手県北部北緯40度線に沿う11市町村※の
　一部私有地を含む、一般公道及び林道を使用する特設コース）
　※八幡平市,二戸市,岩手町,一戸町,盛岡市,葛巻町,久慈市,岩泉町,普代村,野田村,田野畑村

９月２０⇒６日　全道トライアル選手権第６⇒５戦帯広大会
　（会場：日勝スキー場）

９月６⇒２０日　全道トライアル選手権第５⇒６戦旭川大会
　（会場：旭川トライアルクラブ　トレーニング・ゾーン）

９月２７日　イーグル🏆トライアル第２戦
　（会場：旭川トライアルクラブ　トレーニング・ゾーン）

１０月　４日　全道トライアル選手権第７戦函館大会
　（会場：函館レインボートライアルパーク大川）

１０月１１日　全日本トライアル選手権第６戦宮城・SUGO大会
　（会場：スポーツランドSUGO（宮城））

１０月１８日　遊ｉｎｇトライアル第３戦
　（会場：平和自然園トライアルパーク）

１０月２５日（日程仮：未定）　遠軽草大会２０２６秋
　（会場：遠軽トライアルパーク）

１１月１日　ヴィンテージトライアル第３戦
　（会場：平和自然園トライアルパーク）

※スクール及びイーグルカップ等は情報未入手

🥰今シーズンも楽しみましょう～🥰

今年も全日本トライアル選手権北海道和寒大会参戦・・・まだまだイケたな～

今年も全日本トライアル選手権北海道和寒大会に参戦してきました。

全日本和寒に選手として参加するのはかれこれ１３回目。
個人的には前夜祭含めて年に１回のお祭りといった感覚。
しっかり楽しむのが大事ですね👍

大会の前日に受付・車検・下見をすべく
事前にマシンと荷物を乗せて準備。
マシンもしっかり整備しました。

パドックオープン時間あたりに到着。
マシンを降ろし、タープやテーブルなどを設営し
前夜祭の準備をします。

10:30から受付・車検及び公式練習開始なので
早々に終わらせてパドックに戻り昼食の準備。
メニューはカレーです😋

ご飯とレトルトカレーをお湯で温めるだけなので簡単ですが、
ご飯が温まるまで１５分なので気長に待ちます。

こういうのって待った分だけ美味しくなりますよね😁

12:00からセクション内立ち入り下見可能なので
早速徒歩で全セクションまわりました。

３セクションの入り口はいつのもステアですが、
ゲートで絞られていてめちゃめちゃ狭かったです。

同じような絞り方は１０セクにも💦

15:45からはライダー・アシスタントミーティング。

若干少ないような気もしますが、
出欠カードを提出するのできっと全員参加していたのでしょう。

ミーティングが終了したら
土曜日のタイムスケジュールとしては終了。
早速プシ🍺とＢＢＱを開始します👍

めちゃめちゃ楽しいひとときでした。

・・・・💤

翌朝5:00頃、パドックに鳴り響く目覚ましクラクション。
車の盗難防止警告音ですが、まさか身内だったとは💦

朝食は冷凍食品のナポリタン。

なかなかいいパターンかも。

ラジオ体操👍

8:00からスタート。
１分毎スタートなのでインタビューもやや長め。
目標は？と聞かれ、
「怪我なく楽しく完走！」と本心で答えておきました。

セクション設定はやさしめで、
自分でもうまく集中して落ち着いて走れれば
ラップ１桁で走れそうですが、
実際にはそうはいかないのが全日本。
ポロポロ足が出ますが５セクションまで５点なし。

しか～し、６セクションで１・２秒のタイムオーバー💦
結局１ラップ目は５点はそれのみでした。

２ラップ目も１・２セクは１ラップ目より良かったものの
クリーンするつもりだった３セクでゲートタッチ。
９セクはちょっと怖いタイヤ降り含め最後の上りまでクリーン！
ところが安易にグリップの悪いラインに乗って
トラクション不足で最後のロックで玉砕💦
そこまでクリーンだったので安心して集中が切れたのかも。
ダメですね・・・最後まで何があるかわからないのがトライアル。

こういうミスでラップ１０点は損してますが、

全体的には、いい走りができていたところもあって
実際自分の１・２ラップの各セクションの良い方の減点数を
合計すると１３点なので自分としてはまずまずなんですよね～。
でもま～スタート時に宣言した目標どおり
「怪我なく楽しく完走」は達成です👍
多分、減点数以上に乗れていたというのが
「楽しく」に繋がったんだと思います。

昼食を食べ、後片付けをして撤収。