ホームコースの平和自然園トライアルパークは
さすがの雪国で下界とは随分と様相が違います。
まるふくのN-VANはHKS Power Editorを取り付けておりまして、
デフォルトのデータのままでもそこそこパワーアップしています。
ノーマルの加給圧がボロいブースト計読みでMax0.9kで、
Power EditorのデフォルトデータでMax1.0kです。
デフォルト値なので相当安全マージンを見込んでいると予想。
パソコンをつなげばデータをいじることができるので、
ネットでセッティング例などを確認の上、データを書き換えてみます。
試走してみましたが明らかにパワーアップしていて
ちょっと速くなったかな～のレベルではありません😅
ブーストはMax1.1k。
このぐらいならまず壊れることはないと予想。
もう少しアップしても良さそうですが、
このブーストのままガソリンをハイオクにするだけで
更に３PSぐらいパワーアップするようなので
ガソリンが減ったら試してみます。
楽し～～～😁
出典：
MFJ←全日本・全道トライアル選手権リザルトなど
出光イーハトーブトライアル公式サイト←結果リザルトなど
トライアルスポーツクラブ札幌←遊ｉｎｇトライアルリザルトなど
遠軽トライアルパーク＆遠軽トライアルクラブ←遠軽草大会リザルトなど
他Facebook友人情報など
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🍻４月２０日 全道トライアル選手権第１戦函館大会
（会場：函館レインボートライアルランド椴法華）
国際Ｂ級クラス２位／６台💦（全１９台）
BLOG記事：「2025全道開幕戦は悔しいけどマズマズ
」
🍻４月２７日 遠軽草大会２０２５春
（会場：遠軽トライアルパーク）
松クラス３位／６台（全１５台）IA2名含む‼
BLOG記事：「『遠軽草大会2025春』参戦してきました
」
🍻５月１１日 全道トライアル選手権第２戦北見大会
（会場：北見開成トライアル・モトクロスコース）
国際Ｂ級クラス４位／７台（全２８台）
BLOG記事：「2025全道トライアル選手権第２戦北見大会はウエットスタート」
🍻5月１８日 遊ｉｎｇトライアル第１戦
（会場：平和自然園トライアルパーク）
Ａクラス３位／７台（全１３台）
🍻６月 １日 全道トライアル選手権第３戦帯広大会
（会場：日勝スキー場）
国際Ｂ級クラス３位／１０台💦（全３６台）
BLOG記事：「2025全道トライアル選手権第３戦帯広大会またポカミス」
| 🍻６月２２日 全道トライアル選手権第４戦和寒大会 （会場：わっさむサーキット） 国際Ｂ級クラス９位／１１台💦（全３４台） BLOG記事：「全道トライアル選手権第４戦和寒はヘビーウエット・・苦手かも」 |
🍻７月１３日 全日本トライアル選手権第４戦北海道・和寒大会
🍻７月２７日 全道トライアル選手権第５戦遠軽大会
（会場：遠軽トライアルパーク）
国際Ｂ級クラス５位／１２台💦（全３５台）
BLOG記事：「2025全道トライアル選手権後半戦突入～第５戦遠軽もウエット」
８月９・１０日 Gattiスクール ⇒中止（練習会：不参加）
（会場：日勝スキー場）
🍻８月１０日 遊ｉｎｇトライアル第２戦
（会場：平和自然園トライアルパーク）
Ａクラス２位／８台（全１３台）
🍻８月２４日 全道トライアル選手権第６戦札幌大会
（会場：平和自然園トライアルパーク）
国際Ｂ級クラス３位／１１台（全２６台）
BLOG記事：「久々のホーム開催、全道トライアル選手権第６戦札幌」
| 🍻８月３０・３１日 第４９回出光イーハトーブトライアル （会場：岩手県北部北緯40度線に沿う11市町村※の 一部私有地を含む、一般公道及び林道を使用する特設コース） ※八幡平市,二戸市,岩手町,一戸町,盛岡市,葛巻町,久慈市,岩泉町,普代村,野田村,田野畑村 |
🍻９月１４日 コージースクール in 鷹栖
（会場：旭川トライアルクラブ トレーニング・ゾーン）
🍻９月２１日 全道トライアル選手権第７戦旭川大会
（会場：旭川トライアルクラブ トレーニング・ゾーン）
国際Ｂ級クラス６位／１２台💦（全２８台）
BLOG記事：「2025全道トライアル選手権終了」
🍻９月２３日 イーグルカップトライアル⇒不参加
（会場：旭川トライアルクラブ トレーニング・ゾーン）
１０月１２日 全道トライアル選手権第８戦函館大会 中止😢
（会場：函館レインボートライアルパーク大川）
🍻１０月１２日 平和町内レクリエーション大会
（会場：平和自然園トライアルパーク）
ひぐまクラス優勝／９台（全１７台）
🍻１０月１９日 遊ｉｎｇトライアル第３戦
（会場：平和自然園トライアルパーク）
Ａクラス優勝／１１台（全１７台）
🍻１０月２６日 遠軽草大会２０２５秋
（会場：遠軽トライアルパーク）
松クラス５位／１１台💦（全２３台）※IA２名含む
※２位は2025IBチャンピオン、４位は2024IBチャンピオン
昨年の某全日本選手権でオブザーバーがラインクロスをとらなかった例。
もちろんこれは軌跡を前後輪で通過しているのでラインクロスです。
※2025のMFJルールでは、ラインクロスは違反ではありません
どういう状況かというと、
バイクが直進してきて左にヒルクライムや障害物がある場合など、
助走をかせぐために右に振りますが・・・
ラインクロスの概念を理解していない選手やオブが、
少なくないように感じるのであえて記載しました。
参考になれば幸いです。
いわゆるラインクロスについては、
2025年のMFJ国内競技規則から削除されていますが、
イーハトーブトライアルなどでは以前のルール適用で、
ラインクロスは５点となります。
先日「ラインクロス＝ループ」と解釈している方がいましたが、
タイトルのとおり、ループをするとラインクロスですが、
ラインクロス＝ループではなく、
ラインクロスの一例としてループがあるという事です。
これはＭＦＪ国内競技規則の「付則19 トライアル競技規則」を
よくよく読めばわかります。
当該箇所はここ。
文字通り『ループ等を行ったあと』と記載がありますよね。
つまりこのペナルティはループ以外もあるということ以外、
解釈のしようがないですよね。
ということで、まるふくなりの解説を入れたのが上図です。
※もし間違っていたら、こっそり優しく教えてください😁
仮にクリーンだったとしても解釈誤りで５点になるのは最もアホらしい。
この部分について2024年のルールを適用するなら
「ループ禁止」ではなく「ラインクロス禁止」と言えば
解釈誤りがないと思われます。
法律などでもそうですが、結構「等」って曲者ですよね😁
今後ともよろしくお願いしま～す👍