36年前に自分が乗っていたRTL250S再生⑤フレーム塗装・エンジン搭載など

36年前に自分が乗っていたRTL250S再生④の続きです。

溶接・補強されたフレームを塗装します。
事前に錆を磨いて、錆転換剤を吹いてから24時間以上経過。
更にワイヤーブラシとサンドペーパーで足付け後、
ミッチャクロンを吹いてから塗装しました。
色はイメチェンでスーパーホワイトにします。

何度か塗り重ねるので、乾かしている間にリア周りの作業をします。

リンクとスイングアームを丸ごと外して状態確認。
チェーンカバーの穴が気になりますね。
変形してタイヤが擦れたようで、
裏からテープを貼って液体ゴム（乾くと黒いゴムになる）を盛りました。

スタンドは使わないので軽量化を兼ねて外します。

チェーンテンショナーが変形しているので外す前に修正。
洗ってグリスアップもしておきました。

ベアリングの洗浄とグリスアップ。

ベアリング交換が必要な部分もありますが、
とりあえず妥協して先に進めます。

出来上がりはこんな感じ。

何度か塗り重ねてフレーム塗装完了。

エンジン搭載前にハンガー磨き💦

エンジンを搭載した姿は何かのオブジェ？😁

フレーム溶接・補強で多少歪んでいると思うので
エンジンが問題なく搭載できることが確認出来て一安心。

このままでは動かすのが大変なので前後タイヤを仮付けします。

ついでにリアブレーキの整備もします。

ドラムブレーキのグリスアップは何十年ぶりだろう💦

フロント周りもフォークを組む前に
ステムベアリングの洗浄とグリスアップ。

たっぷり塗りこんでおきました👍

タイヤも取り付けて移動できるようになりました。

ちなみにサスはオーバーホール中なので
仮に手持ちのターンバックルを活用して固定。

この後は、昔のマシンならではのポジションを
乗りやすく改善するための装備や、
リア周りの軽量化などに取り組む予定ですのでお楽しみに👍

・・・36年前に自分が乗っていたRTL250S再生⑥に続きます