今期２回目の十勝スピードウェイクラブマンコースはベスト更新ならず

全日本トライアル選手権北海道・和寒大会前ですが、
今期２回目の十勝スピードウェイでスポーツ走行してきました。
できれば少しでも気温が低いうちに走れればと思い
早朝に自宅を出発し、途中シッコタイム。

9:00前に到着して10:00の枠を走るべく準備開始。

ご覧の通りめちゃめちゃいい天気で気温も急上昇💦

どうやら10:00の枠のクラブマンコースは貸切みたい。
気温が高かったせいか前回走った時ほどブーストが上がらず、
トップスピードも低くベストから1.3秒遅れ。

空気圧を見直して11:00の枠で再アタックするも
10:00の枠よりも気温が上昇し更にパワーダウン。
今回の枠は貸切ではなく、
ドンガラ＆ロールバー付きのポルシェも走っていましたが
そのマシンよりは速かったみたいでストレートでパス👍

結局11:00の枠の1:32.2がこの日のベストで
今年４月に出した1:31.0から1.2秒遅れ。
最高速も前回は228.9km/hでしたが、
今回はそれより5km/hぐらい速度が低いです😢

走り自体は良い面と悪い面があったことが
後から分析してわかりました。

何とセクター１は前回よりも若干速かったが、
２・３セクターで大きく遅れたという構図。
５コーナーと８コーナーからの立ち上がり、
更に１０コーナー（最終コーナー）からの
立ち上がりで大きく遅れています。
これはパワーダウン分と、
５コーナーではアクセル全開にするタイミングが遅く
加速ポイントが遅れていることがチャートでわかります。
これはウイングを前回よりも寝かせたことで
リアが安定しなかったことが原因かも。
今回、理論ベストでは31秒台ということもあり、
ウイングのセッティングを元に戻していれば
多分31秒台には入っていたと思います。

ということでベスト更新は次回👍

昼に終了して折角なのでインデアンカレーで腹ごしらえ😋

インデアンカツのカツ後乗せ💖

カツがサクサクで相変わらず最高でした🏆