３年ぶり５回目のSUGOは怪我したけど超楽し💖

和寒に続き今年２回目の全日本トライアル選手権参戦は、
３年ぶり５回目の宮城・SUGO大会です。

１週間前の全道トライアル選手権第７戦函館大会での怪我は、
完全に回復したわけではありませんでしたが、
大会ではアドレナリンも出るので闘争心次第です。

苫小牧港出航は10/9の19:00ですが、
台風影響で岸壁が損傷し２日前の10/7は欠航、
前日の10/8は岸壁変更・大幅遅れで、
もし10/9も同じ状況だと受付・車検・下見に間に合わず。
出航当日の朝は不安を抱えていましたが、
10:40に運行予定が発表され無事定刻どおりの運行に🙆

ただし岸壁変更は前日と同様なので
移動ロスなどもあり得たので早めにターミナルへ。
到着すると駐車場に非常に珍しい車が👍

マツダのコスモスポーツです。
世界初の実用２ローター・ロータリーエンジンを搭載した
伝説のスポーツカーですね～。
「帰ってきたウルトラマンで」も

怪獣攻撃隊MATの専用車としても登場。
今見ても斬新なデザインですよね。

フェリーの受付は、
事前に配信されたＱＲコードを専用機にかざすと
ルームミラーにぶら下げるステッカーと乗船券が出てきます。
便利になったもんだ。
もちろん車検証なども提示する必要はありません。
臨時の岸壁まで誘導車が数台ずつ先導しこんな感じで待機。

乗り込んだら早速プシ🍺

めっちゃ楽しいひとときでした。

翌朝。
バイキングは7:30～。
まずまずヘルシーな朝食でした。

仙台港入港は10:00。
コンビニ寄ってからSUGOへ直行。
高速を使いましたが仙台港ICから菅生PAまで900円*
　*軽自動車：３連休なのでETC休日割り適用外
11:00前にスポーツランドSUGOに到着。
スマートICが出来てから到着時間は下道よりも圧倒的に早いと思います。

マシンを降ろして準備開始。
車検前にウォーミングアップエリアで試乗しましたが、
暑いせいか空気密度が薄いようで濃いめでした。
エアスクリューを調整して問題ない範囲に。

12:00からは受付・車検。

事務局から送られてきた資料一式を
封筒丸ごと忘れた方がいましたが何とかなったようです。
というのも、そもそも参加受理書は事前にアップされておらず、
受付に必要な資料としては宿泊名簿と誓約書ぐらい。
メディカルパスポートは封筒一式とは別。
受付以前に入場パスは必要ですが、それは受付とは関係なし。
「参加受理書をアップしたから当日持ってきてください」と
メールが届いたのは大会の翌日でした。

15:00までバイクで回りながら下見（もちろんセクション内は徒歩）OK。
個人的に気合が必要だなーと思ったセクションは６セクぐらいで、
他は何とかなりそうかなと感じました。

ライダー・アシスタントミーティングが終わったら寝床を作り、
別ルートで来ていたＳ夫妻とプシ🍺
美味しいものをいただきつつ
オイラはおでんを温めてふるまいました。

早めに就寝して５時前からもぞもぞ。
ウォーミングアップエリアのオープンは7:00。
スタートは7:30～でＩＢは２名ずつです。

１セクは既にセクションイン待ちの列になっているかと思いきや、

まだあまりインしていません。
スタートが早い選手は上位陣ではないので５点も多かったですが、
オイラはバタバタだったもののセクションアウト👍
しかしオブザーバーの判定は５点！
えっ？タイムオーバーですか？と質問しても「５点」としか言わず。
何で５点なのかを聞いているんですが・・・と言ったら
ようやくメインオブに確認し、その理由がななな何と「エンスト」。
適用しているルールが２０２６ではないようでしたので、
今年のルールはエンストしても減点対象外であることを指摘し、
正しく３点に修正されてからパンチを受けました。
早くも波乱の幕開けか💦

※２ラップ目も３点

２セクのメインオブは昨年までイーハトーブで一緒に走っていた方。
安心してセクションインし、５点多発のポイントを抜けます。

高めのダム型ステアも問題なし。

※２ラップ目はゲートタッチ💦

続く３セクはヤバイ三角木馬で危うく前転しそうになりましたが耐えて３点。
※２ラップ目はやや渋滞で待っている間にキルスイッチのストラップを外し
　うっかりそのままトライして「ストラップ付け忘れの５点💦」
　クリーン可能なのに・・・

急坂のアップダウンが含まれる４セクの下りでラインミス。
ピンポイントで行ってはいけない出っ張りにフロント当てて転倒。
痛めていた右肋骨を更に痛め、しばらく呼吸困難に。
息ができないので「うーっうーっうーっ」と呻き声を出していたら、

ウッチーはしっかり覚えていて後で真似しやがって
それを自分でもウケてしまって笑い過ぎてアバラが痛かったです😆
※２ラップ目は３点で抜けましたがここはクリーン可能ですよね

５セクはＩＡとＩＡＳのみなので６セクに向かい、
一応トライしましたがとても攻められる体調ではなく
最初に大岩で失敗して５点。※２ラップ目はエスケープ

７セクは下見の段階でも
最もクリーンしやすいセクションでしたが、
出口の角度がある割にグリップが良くギア選択を誤ってポカ１点。

２ラップ目はクリーンしました。

８セクは見ていると失敗も多く直前にトライしたサト兄も出口出前で５点。
オイラは出口前まではクリーンで、直前でリアを滑らせたものの
微妙な足付き１回でアウトし、明らかにアウト後にもう１度足を着いたら
何とオブの指がチョキになっているではないですか💦

ハルちゃんがビデオを撮影していたので帰ってから確認したら
やっぱりクリーンか１点で、２点はあり得なかったです。
オブの判定はその場で確認しないと覆るわけもなく受け入れました。
※２ラップ目は振りで１点

９セクも見ているかぎり５点が多かったですが、
何とか抜けるモードで足付きしながら出口手前まで進みます。

最後のポイントは以前にも出たことがあるので
ど真ん中の高いところを目掛けてしっかり抜け、
割と危なげなくアウトし３点。

※２ラップ目は最後のポイント手前のステアで失敗😢

１０セクもこの大きめのヒューム管で失敗する選手が多かったですが、
オイラ的には得意パターンで全然問題なし。

それよりも２段になっているこちらが曲者。

ヒューム管までしっかり吊るべきでした。

それでも３点で抜け、２ラップ目は２点でしたが
全然クリーンできるのに何やってんのか・・・💦

２ラップ目の６セクをエスケープしたせいもあって11:00前にはゴール。
やはりオイラは全日本でも超早周りでした。

「怪我なく完走」が目標でしたが、
「大きな怪我なく完走」に修正して目標達成です😅
※肋骨骨折は大きな怪我では？という指摘は受け付けず😁
※後からわかりましたが今回初めて下位３割から脱却👍

　まだまだ全然上位を狙えます🏆

マシンを積み込み、昼食はカレー。

全て片付けを終えてもフェリー時間までかなり余裕があるので
早めに退散して観光や買い物なども可能ですが、
豚串を食いながら１ラップ目途中からのＩＡＳの走りを見物。

つよぽん調子いいですね～。

２ラップ目９セクでGATTIがクラッシュ。

ちょっと痛々しかったです。
結果的にこれがなければ優勝だったかも。
ＳＳ１・２も見物。
ＳＳ１は誰も走っていないところを開拓したヒルクライムが後半にあり、
行けるか行けないかで大きな差になり、
ここをクリーンしたつよぽんが逆転優勝となりました。

ちなみに北海道チームの結果の方は、
ＩＡのＲｙｕ君が１５位と同点クリーン差であと一歩でポイントを逃し、
ＩＢはポイントが期待されたＹ輔君が３３位、オイラが４０位、
さと兄が４４位、ウッチー４５位、Ｊ野さん４６位、Ｉ部長４８位、
さとＡさん５３位、Ｋ戸さん５４位でした。

Ｉ部長はシェルコのマシントラブルでクラッチ不調。
楽しく走れず鬱憤が溜まったようで残念です。

自分も含め来年リベンジですね。

帰りは途中でソフトクリーム。

完全に大会後の定番になっちゃいました。

アバラの痛みのせいで余裕がなかったからか、
帰りのフェリーの反省会の画像が一枚もありませんでした。
翌朝のバイキングは爆食い。

二日酔いもなくお昼に自宅に到着し、
片付けてから安着と笑顔で帰宅のプシ🍺

翌日、整形外科に行ってレントゲンを撮ったら右６番の肋骨骨折😅

ポッキリじゃなく肺への影響もなさそうなので
今週末の遊ingトライアル第３戦には出ようと思いますが、
もしかしたらＢクラスで’85RTL250Sで出るかもしれません。

皆様お疲れ様でした～！
そして応援いただいた皆様ありがとうございました。
個人的には超楽しかったです👍