エンジンオイル交換の２日後、デフオイルも交換しました。
前回交換から1370kmですが、その間にサーキット走行を２回しているので
デフオイルも油温がかなり上がったと思われるため早めの交換です。
ちなみに今年２回目の交換になります。
ドレンボルトのマグネットには鉄粉が結構付着していました。
抜けたオイルはまだ透明感が残ってはいるものの、
金属粉が混じっていて、かなりギラギラです。
容量は1.35ℓですが、量らずに上のドレンからあふれるまで入れました。
オイルは新品１本と残っていたものを入れましたが少々足りず、
もう１本新品を開封しました。
最初の２本はあらかじめお湯で温めておきましたが、
追加の１本は常温のままだったものの問題なく入れられました。
試走したフィーリングはめっちゃスムーズになって最高👍
車検後、ほぼ放置状態だったスープラ。
トライアルの方は４週連続の大会も終わり、
次の大会までしばらく間があるので、
ようやくスープラを触れます。
6/28にサーキット走行をして一時油温が140℃以上になったので
距離に関係なく交換します。
これってR35GTRのオイル交換サイクルがMobil1で15000kmだけど
油温が130℃以上になったら走行後速やかに交換と
メーカー指定しているとおりです。
前回交換からわずか590kmですので見た目はキレイ✨
ですが溜まったオイルはご覧のとおり結構汚れています。
多分、元々汚れていた内部がフラッシングされていると思います。
ドレンボルトはマグネット付きに変更していますが、
うっすらとペースト状に鉄粉がついてました。
パッキンはまとめ買いしてあるので毎回新品交換。
オイルはペール缶に残っていた某T社の最上級モデルの
15W-60を５ℓちょい入れました。
新品オイル入れてからエンジンをかけて
ドレン周りやオイルクーラー用のアタッチメント含め確認しましたが
オイル漏れはなく、しばらくしてからオイルレベルゲージで確認。
お次は車高の調整。
フックレンチはサスに付属のHKS純正。
とりあえず6/28にベストラップを更新時のデータに戻して微調整。
フロントブレーキパッドは車検時に持込新品交換したのでバリバリ。
一旦外したホイルはトルクレンチでしっかり固定し、
軽く試運転がてら夕張までドライブ。
本当は吉野家でカレーそばを食べたかったのですが、
臨時休業の看板が掲げられていたので屋台村へ。
超ローダウン仕様のBMWが入り口前に２台。
オイラのスープラなんて可愛いもんですね😁
美味しいカレー蕎麦を頂いて帰路へ。
後日デフオイルも交換してからサーキットに行こうと思います。
多分１０月に入ってからかな～。
2024/9/8旭川の隣の鷹栖町で
全道トライアル選手権第６戦が開催されました。
前日から現地入りはせず、当日朝出発。
夜明けの素敵な景色を観ながら向かいます。
時間に余裕があったので制限速度以下で省エネ走行。
走行車両も少なく２車線なので後続車に迷惑をかけることもなし。
会場に到着したら下見開始。
難し目なものの不可能なポイントはなく、
一部イーグルと似たセクションもありました。
参加台数はIA:1、IB:12、NA:4、NB:11、エンジョイ:3の合計31
７セクション３ラップのフリートライ。
持ち時間は公式通知では３時間半ですが
スタートが２５分早められて３時間５５分になりました。
まるふくは１セクからトライしようと思いましたが
やや渋滞していて隣の２セクを見たらIAのRyu選手が
華麗にクリーンしていて、自分もそちらからトライし撃沈！
１セクに戻って、くだらない足付きがありましたが２点。
３セクは問題なく上がり切りましたがその手前でバタバタ。
４セクは最後のポイント手前でコースアウト。
５セクはバタバタながらアウト。
６セクは連続ロック後のターンと巨大ヒューム管で足付き。
７セクは最後の連続ロックで外側に行き過ぎテープカット。
ということであまりよろしくないスタートでしたが
２ラップ目に若干盛り返し、更に３ラップ目に大きく減点を減らし
逆転で順位を上げたものの、時既に遅し・・・
ゴール時間を１時間以上余してフィニッシュ！
この日はいい天気でしたが、セクションはドロドロの部分もあり
持参した洗車機で軽く洗います。
洗車後は昼食。
特上です👍
表彰式
【エンジョイクラス】
10数年ぶり？数十年ぶり？にOさんが参戦。
１・２位は元バリバリのＩＢでしたね👍
【国内Ｂ級クラス】
若手ナンバーワンでこの会場をホームコースとするK君が優勝！
これから優勝が増えていくと思いますが、来シーズンは強敵参戦かも。
【国内Ａ級クラス】
第５戦に続きKさんが優勝！
ランキングトップのS兄さんが欠場ということもあって、
ポイント差はわずか５ポイントに。最終戦が楽しみです。
【国際Ｂ級クラス】
残念ながら１名怪我でリタイア。
優勝はランキングトップのＫ太君。
年間チャンピオン確定です。
もちろん来年はＩＡですよ👍
【国際Ａ級クラス】
今回ＩＢと同じセクションでしたが圧巻の減点数。
３ラップ目はオールクリーンで、やはり全く次元が違います。
これで怪我が治ったらどんな次元になるんだろうね。
全道トライアル選手権は残り１戦北見大会を残すのみ。
開催まで１カ月以上あるので、感覚がおかしくなっているライダーや
マシンの不調を抱えているライダーは改善してベストな状態で👍
皆様大変お疲れ様でした！
先週から今週にかけてN-VANのエアクリーナー交換と
エンジンオイル＆オイルフィルターの交換をしました。
エアクリーナーは初交換、オイルとフィルターは９回目。
前回から3174kmでオイルは真っ黒ではなく若干茶色味がかってます。
粘度も変わらない感じで、このぐらいの距離での交換で良さそう。
オイルはペール缶に残っていた100%化学合成油です。
交換後のレベルは透明すぎて見ずらいですが、
抜いてすぐ真横にすればオイルの盛り上がりで確認できました。
その後、別の日にエアクリーナーを交換しました。
N-VAN購入以来初の交換で、距離は27000km弱です。
しかし思った以上に汚れてました。
BOX内もきれいにしておきます。
エアクリーナーはあらかじめ購入済みだった在庫です。
次回に向けて新品を注文済み。
ちなみに今月、CVTフルードも自分で交換予定で
フルードやパッキン類も購入済。
色々調べると、デフオイルも初回は早めが良さそうですが、
トランスファーと合わせて次回車検時にしようかな。
第４８回出光イーハトーブトライアルCLASSICクラス２日目。
正直、イビキと寝言で中々寝付けなかったけどいつの間にか寝てた😅
毎回Ｓさんはハッキリ寝言を言うけど、今回は危機迫る感じではなく
これまでで一番マシだった😁
６時から朝食なので５時に起きてウエアを着る。
外の様子を伺うとこんな感じで、
思ったよりもバイクが少ないような・・・。
他の宿にも分散しているとは思うけど、
多分、羅賀荘が一番多いはずだが・・・。
朝食はいつものバイキング。
牛乳飲んだら移動途中でヤバくなる方もいますがオイラは問題なし。
２日目のセクションは１日目より少なく１５個。
移動距離も短いですが最後まできちんとコースを走らないと失格です。
２日目の我々のスタートは７：４０。
最初の長峰牧野１～３で早くもチョン足２つも献上。
飲み過ぎ影響か？😅
続く第４セクションの佐々木牧場は
スズメバチの巣があって急遽キャンセル。
高須賀１～３でもアホなチョン足・・・。
どうも集中力が切れている感じです。
平庭の観戦セクションに行く前にＭさんのマシンがパンク。
移動中、見えない石がいくつかあって、
自分も強くヒットした場面が数回ありましたがセーフ。
平庭大岩は派手だけどそれほど難しくはなくクリーン。
続く平庭階段はクリーン狙いの正面突破で失敗し５点。
これで２日目午前のセクションは終了で昼食タイム。
いつものレストハウス千春でチャーシューメンを頂く。
旭川ラーメンみたいな感じで美味しかったです。
昼食後、チェーンの注油などをして午後のセクションへ。
さんだいなべ１～３も勝負どころ。
さんだいなべ１は、見ている限り全員３点か５点。
自分は２回足付きでしたがストップ３点をくらいガックリ。
たしかにイーハトーブルールを忘れてました・・・。
でもアウト地点にいたニャンバちゃんに華麗だったと言われ満足。
残り２つは奥中山高原。
途中Ｓさんがオーバーヒート。
１日目からクーラントが漏れていたのでそのせいですね。
山の中でエンジンに水をかけ、山を下ってから冷却水を補充。
最終セクションはトレックかーちゃんがオブをやってくれて公平にジャッジ。
オイラはまた２回足付きながら、途中で停止してしまい３点💦
学習能力がないアホです。
とはいえ、無事に最後まで完走することができました👍
完走バッジをいただき生卵１パックをもらったあと後片付けをして帰路へ。
この後まだまだゴールする選手がいるので結果はすぐにはわかりませんが
２日目に大きく減点を増やしてしまったので微妙。
帰る途中、八戸で夕食をとりながら暫定結果確認。
CLASSICクラスでベスト10に入ることができました。
ちなみに前回は３位でしたが、今回はIA２名をはじめ
現役全日本IB選手数名などもいてレベルも高かったと思います。
とは言え、自分がミスをしなければもっと上位は可能。
エンスト５や２回のストップ３点（足付きは２回なのに）他、
やはり無駄なチョン足も多かったです。
反省を活かしてチャンスがあればリベンジしたいと思います。
そして最後まで頑張ってくれたマシンに大感謝です。
夕食後はフェリーターミナルへ。
ターミナルが新しくなっていてビックリ！
メッチャきれいです。
ささっと受付を済ませて乗船準備。
一番で並びましたが、乗り込むのは一番ではなく
もちろん下船も全然あとでした💦
ちなみにオイラのN-VANのうしろにいたのはＪちゃんでした。
無事にイーハトーブの本当のゴール「笑顔で帰宅」を果たし、
朝から安着のプシ🍺
N-VANの走行距離は281.4km。フェリーは楽ですね。
ましろと一緒に昼寝をしてから頑張ったマシンを洗車。
バトンタッチです👍
イーハトーブは８回出場して完走バッジを頂いたのは７回。
2016年の第40回はマシントラブルでリタイヤしていますので
完走バッチはいただいてません。
２日目の移動距離は126km。セクション数は14で減点数は18点、
２日間の合計移動距離311km、セクション数31、減点数27点でした。
選手の皆様、役員の皆様、関係各位、大変お疲れ様でした。
ありがとうございました。