36年前に自分が乗っていたRTL250S再生⑦フロントフォーク２個イチとフロントタイヤ交換など

36年前に自分が乗っていたRTL250S再生⑥の続きです。

大きな問題のひとつ、フロントフォークです。
何と言ってもインナーチューブの激しい錆。

再メッキという選択肢もありますが、
タイミングよく知人から
RTL250S用の中古を格安で譲っていただきました。

しかし後期のディスクブレーキ用のもので
このまま使用するには後期用のホイールとシャフトや
ブレーキセットなどが必要となるので、
自分の85用アウターチューブを
譲っていただいたフォークセットに組むことにします。

85のオイルシールの抜け止めには
スナップリングが入っていましたが・・・

ななな何と、片側にはクリップなし💦
オイルシールが抜けてもおかしくない状態でした。
もちろんボトムボルトで固定されているので
インナーチューブが抜けてしまうことはありませんが、
危険な状態だったと思います。

何とか全バラに成功。
譲っていただいた方のフォークセットは特に問題なく、
クリップも通常のタイプのものが入っていました。
オイルシールは再利用するのでキズをつけないように注意。

85のアウターにオイルシールを打ち込みます。

無事にセット完了。
あとはフォークオイルを入れてからスプリング２種類４本を入れ
トップボルトで固定すればＯＫ👍

油面はネットで見つけた情報で160mmにしましたが、
動作確認をして多少増減するつもりです。

一応アウターはこれでも少し磨いたつもりですが、
デカールを貼る前にもう少し磨いた方が良さそうですね😅

フロントフォークを取り付けると
少しバイクっぽくなってきましたね。

続いてフロントタイヤ交換。
画像だとわかりにくいかもしれませんがスポークは錆だらけ。

ひたすらサンドペーパーで磨きます。

タイヤはご覧の通りサイドもトレッド面もヒビ割れが酷いです💦

交換するのは物置に眠っていた2013年製造の未使用品。

なぜ使わなかったのか謎ですが、
競技で使用するにはたとえ未使用品でも
製造から12年以上経過していたら躊躇しますので
RTL250Sで使用するには丁度良かったです。

古いタイヤとチューブは廃棄。

チューブは新品を組みます。
自分の場合はチューブに少しエアを入れてから組みますが、
エアを入れずに組む方もいますよね。
どちらの場合でもチューブが噛まなければＯＫ。

無事にビードも上がりタイヤ交換完了。

ドラムブレーキもキレイにしてグリスアップ。

シューもほぼ新品（古いけど）が入っていました。
劣化するものではないと思うのでこのまま使用します。

タイヤを組むと更にバイクらしくなりますね。

リアサスＯＨ後、組み込んだら
いよいよ終わりが見えてきますね～👍

・・・36年前に自分が乗っていたRTL250S再生⑧につづく