今日の札幌の最高気温は、気象庁のデータによると
札幌市中央区で17.3℃、札幌市手稲区山口で20.0℃！
この時期、こんなトライアル日和に乗らないのは勿体ない😁
ということでホームコースの
平和自然園トライアルパークに行ってきました。
到着時はオイラだけでしたが、
そのうちヒロ坊さんやヒロミさん他集まってきました。
到着直前の気温はこちら。
お山の平和もポカポカでした。
テクニカルな練習をしたあと昼食。
暖かいので外でも問題なし。
でもこれから寒波が来るので
こんなコンディションで乗れるのは今年最後の予感💦
まるふくオヤジは、雪降ってもまだ乗りますけどね😅
タイヤの手組はバイクでは数十回やっていますが４輪では初めて。
しかもホイールは９Ｊでタイヤは２５５／４０Ｒ１７。
事前勉強をしっかりしてバッチリうまくいきました。
スープラの普段乗り用のリアタイヤ、
スリップマークが出てきたので交換します。
タイヤはPOTENZA S007Aで普段乗り用ですが、
フロントに比べてリアはかなり減っちゃいました。
リアタイヤだけ新品交換します。
ビードをどうやって落とすかが悩みどころですが、
この方法で問題なしでした。
バッチリ落ちましたが上下逆の方が安定しますね。
パンダグラフジャッキはインパクトレンチで回しましたが、
それ以外に使った工具はこれぐらい。
元々持っていた工具ばかりですが、
ロングのタイヤレバーは作業の前日に仕入れました。
カンナが謎だと思いますが単純にこんな用途でした💦
ビードを落としたあとに元に戻らないように挟んだだけですが、
これがあるとないとでは雲泥の差です。
表から外すのか裏から外すのか迷うと思いますが、
表から外さないと厳しいと思います。
理由は一番のクビレは表側にしかないから。
リムプロテクターを使って２・３か所めくったら
ゴムが固くなっていたせいと潤滑剤のおかげで
割とスルスル外れてきました。
ここからはプロテクターを嵌めたところに
レバーを２か所かけてめくったあとは
工具を使わずハンドパワーで外しました😁
「何にゃこれ」
ここからが一番の難所かも。
ここまではレバー２本でも問題なかったのですが、
ツルツル滑るレバーでは全く先に進まず、
バイク用に使っていたレバーも併用するようにし、
そのレバーをズレないように靴でしっかり押さえて前に進み
無事に組み上がりました👍
ビードクリームをたっぷり塗っていたこともあってか、
こんなショボいコンプレッサーでもビードを上げることができました。
大満足👍
バランスのリセッティングはしていないので試走して確認。
今回はタイヤ交換のピーク時期でリア２本だけの交換だったので
手組み交換にチャレンジしましたが、
４本同時の場合はバランスのこともあるので
プロにまかせるつもりです。
でも経験値は随分上がりました。
モータースポーツでは出来ることは極力自分でやらないと
コストが半端ないですのでスキルアップを果たせ
しかも仕上がりも問題なくて大満足👍
２年前の９月に始めた十勝スピードウェイのスポーツ走行。
先日、今年最後の走行に行ってきました。
ちなみに今年は今回を含めて６回目。
振り返ってみると
１回目：1:36.686 ブレーキトラブル
２回目：2:30.129 グランプリコース
ということでクラブマンコースをまともに走れたのは３回目から。
３回目：1:35.493 ベスト更新
４回目：1:33.597 ベスト更新
５回目：1:33.532 ベスト更新
６回目：1:33.047 ベスト更新（今回）
順調にタイムアップしていますが、
伸び悩んでいるようにも見えるかもしれませんね。
でも理論ベスト（各回のセクター毎のベストタイムの組み合わせ）は・・・
３回目：1:35.149
４回目：1:33.195
５回目：1:33.230
６回目：1:32.647
今回、クリアラップがとれなかったロスなどがありましたが
確実に32秒台に突入可能です。
マシンの仕様は１回目の前にフロントブレーキローター交換、
５回目の前に1.5Wey機械式LSDに交換したぐらいで
それ以外は大きな変更はありません。
タイヤはA050中古でF235/40R18 R265/35R18で
エンジン・タービンはノーマルでブーストアップぐらいのライトチューン。
今回、ダンパーセッティングを少し変更したところ、
かなりアンダーが強くなったもののタイムは出ているので
フロントタイヤのサイズアップをすれば丁度いいかも。
来年は３２秒代はもちろんですが３２秒切りを目標に頑張ります。
今回の１本目ベストと２本目ベストの動画です。
短いですのでよろしければ見て行ってください。
2023/11/3更新：全日本SUGO、遠軽草大会秋結果反映
🍻は終了した大会
出典：
MFJ←全日本・全道トライアル選手権リザルトなど
トライアルスポーツクラブ札幌←遊ｉｎｇトライアルリザルトなど
出光イーハトーブトライアル公式サイト←結果リザルトなど
他Facebook友人情報など
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🍻４月２９日 遠軽草大会２０２３春
（会場：遠軽トライアルパーク）
松クラス（IB相当）優勝！／９台（全２４台）
BLOG記事：「北海道のトライアル大会開幕･･･遠軽草大会2023春」
🍻５月 ７日 遊ingトライアル第１戦
（会場：平和自然園トライアルパーク）
Ａクラス優勝！／８台（全１２台）
BLOG記事：「2023遊ingトライアル新方式で開幕しました！」
🍻５月１４日 全道トライアル選手権第１戦遠軽大会
（会場：遠軽トライアルパーク>）
国際Ｂ級クラス３位／１４台（全３６台）
BLOG記事：「2023全道トライアル選手権開幕！第１戦遠軽大会」
🍻５月２８日 全道トライアル選手権第２戦帯広大会
（会場：日勝スキー場）
国際Ｂ級クラス３位／１３台（全３２台）
BLOG記事：「2023全道トライアル選手権第２戦も３位･･･」
🍻６月 ４日 遊ingトライアル第２戦
（会場：平和自然園トライアルパーク）
Ａクラス優勝！／５台（全７台）
BLOG記事：「2023遊ingトライアル第２戦超楽しかった～👍」
🍻６月２５日 全道トライアル選手権第３戦和寒大会
（会場：わっさむサーキット）
国際Ｂ級クラス２位／１６台（全３５台）
BLOG記事：「2023全道トライアル選手権前半戦終了（第３戦和寒大会）」
🍻７月１６日 全日本トライアル選手権第５戦北海道大会
（会場：わっさむサーキット）
国際Ｂ級クラス33位／46台（全97台）
BLOG記事：「2023全日本トライアル選手権第５戦北海道和寒大会完走！」
🍻７月２３日 遊ingトライアル第３戦
（会場：平和自然園トライアルパーク）
Ａクラス２位／７台（全１２台）※IBでは優勝！
BLOG記事：「2023遊ingトライアル#3は難易度差があって楽しかった～」
🍻７月３０日 イーグル カップTR
（会場：旭川ＴＣ トレーニング・ゾーン）
ＡSクラス４位／１０台（全１９台）
BLOG記事：「鷹栖のイーグルカップTRはいい勉強になりました」
８月 ６日 遊ingトライアル第４戦 中止
（会場：平和自然園トライアルパーク）
🍻８月２０日 全道トライアル選手権第４戦札幌大会
（会場：平和自然園トライアルパーク）
国際Ｂ級クラス３位／１１台（全２６台）
BLOG記事：「ウルトラウエットの全道トライアル選手権第４戦札幌」
🍻８月２６・２７日 第４７回出光イーハトーブトライアル⇒欠場😭
（会場：岩手県北部北緯40度線に沿う11市町村※の
一部私有地を含む、一般公道及び林道を使用する特設コース）
※八幡平市,二戸市,岩手町,一戸町,盛岡市,葛巻町,久慈市,岩泉町,普代村,野田村,田野畑村
🍻９月１０日 全道トライアル選手権第５戦旭川大会
（会場：旭川ＴＣ トレーニング・ゾーン）
国際Ｂ級クラス２位／１３台（全３４台）
BLOG記事：「2023全道トライアル選手権第５戦旭川大会無事終了！」
🍻９月２４日 遊ingトライアル第５戦
（会場：平和自然園トライアルパーク）
Ａクラス３位／６台（全１４台）
※ちゃんと下見をしましょう、ちゃんと集中しましょう
🍻１０月 １日 全道トライアル選手権第６戦函館大会
（会場：函館レインボートライアルランド椴法華）
国際Ｂ級クラス４位／１０台（全２７台）
BLOG記事：「2023全道トライアル選手権成功裏に終了」
🍻１０月１５日 遊ingトライアル第６戦
（会場：平和自然園トライアルパーク）
Ａクラス２位／８台（全１７台）※IBでは優勝！
BLOG記事：「遊ingの次は全日本SUGO」
🍻１０月２２日 全日本トライアル選手権第７戦東北大会
（会場：ＳＵＧＯサーキット）
国際Ｂ級クラス61位／67台（全131台）
BLOG記事：「とにかく楽しかったＳＵＧＯ」
🍻１０月２９日 遠軽草大会２０２３秋
（会場：遠軽トライアルパーク）
松クラス５位／９台（全２３台）※IBでは３位
BLOG記事：「今シーズンのトライアルの締め括りは遠軽草大会」
今年のトライアル大会は遠軽草大会2023春で始まり、
遠軽草大会2023秋で締め括りとなりました。
今回も当日早朝に出発。
前日、念のためスタッドレスタイヤに交換していたのと
オートクルーズコントロールを多用したせいもあって
燃費的にきつく、遠軽に入る前に給油しました。
その後は無給油で帰れるよう超省エネ運転。
現地に到着。
コンディションはウエット。
ドライ設定だったらしく、かなりセクション難易度が上がりました。
参加は２３台でIB相当の松クラスは９台ですが、
IAが２台、NAも２台含んでいます。
やはり難易度が高く５点を７つもくらってしまって撃沈かと思いきや、
松クラス２位のIAライダーも７つくらっていてビックリ。
全体で５位、IBで３位でした。
しかし優勝者は１ラップ目オールクリーンで計６点の圧倒的大差。
ひとりだけ別次元でしたね～💦
競技後は恒例の大鍋ジンギスカン！
少し寒かったですが相変わらずとても美味しかったです👍
満腹になったところで賞品争奪大ジャンケン大会。
相変わらずジャンケン弱いですが、
皆さんがあまり目もくれずに残っていた断熱テープをゲット👍
練習もせず帰路につきましたが
途中、美唄・岩見沢あたりで雨がザーザー車に当たる音がしましたが
大量発生している雪虫でした。
あまりにひどくてウォッシャー液もきかず視界不良になったので
SAに入ってバイク用の洗剤で窓をキレイにしたほど。
同じように多くのドライバーがSAで窓を洗っていました。
札幌に到着してからスタンドに寄って、まずは洗車と給油。
以上で今シーズン参加予定のトライアルの大会は全て終了。
皆様、大変お疲れ様でした。
しかし全国的には限られた参加枠ですが大きな大会が残っています。
全日本トライアル選手権第８戦City Trial Japan大会（IAS上位）や、
グランドチャンピオン大会（公認はNA・NB・J）があり、
特にグラチャンは道内ライダーも参加してみるのも面白いかも。
会場は真壁なので苫小牧から大洗行きのフェリーで行けますよ👍